汽車沖壓件在生產過程中會有不良現象產生，但這都是難免的，但次數多了之后就會使整個工件的品質有所下降。尤其是在拉伸的時候，由于受到緊縮變形的作用而出現凸緣起皺和側壁起皺等缺陷，這問題還比較容易解決，只要選用行進板內勁向拉應力，或是增加拉伸筋、減小凹模圓角半徑等方式。但若是沖壓件的變形量過大，出現分裂的話要可以運用沖裁方法下料，確定坯料邊際斷面的質量；然后對坯料邊際狀態進行改進，一般都是選用恰當加大材料標準來有用斷定內凹翻邊坯料標準，同時調整沖壓技能，以避免分裂。其次，凸凹模空位是均勻的，使得材料進入凹模的阻力也是均勻的，這對減少分裂也有好處。如果是因拉伸造成的分裂，可通過加大凸凹模圓角半徑、適當調整壓邊力、減小凸緣變形區的變形阻力等方式加以改進，充足確定汽車沖壓件有一個理想的成型質量。

對汽車有相應研討的朋友應該知道，一些進入口汽車上通常都會裝有硅油風扇離合器，這是重要的一個汽車零部件，若是其不能正常工作的話，將影響甚遠。要想判定汽車零部件之硅油風扇離合器在使用中風扇是否正常，一方面可以通過冷狀態進行檢查，停駛一段時間之后硅油風扇離合器的主動盤和從動盤間還會殘留有硅油，由于硅油的粘度很高，如果這時在未啟動發動機時用于撥動風扇肯定會比較費力，所以要將發動機啟動，使其在冷狀態下運轉，停轉之后再撥動風扇就不同了。還有一種是對應的熱狀態檢查，直接將汽車發動機啟動，當水溫達到相應高度的時候，仔細聽發動機風扇處響聲的變化，從而判斷風扇的工作狀態。

一、汽車沖壓件制作中會出現哪些問題？

（1）怎樣準確測量小車沖壓件的具體薄厚？小車沖壓部件厚度測量標準允許選擇便攜式聲波測量儀，厚度測量機械設備理想，大部分小車沖壓部件的表層具有相應的折射率，因此各部分部件在成形時的薄厚度不同。

（2）一般做簡易的五金沖壓件，需要機器設備嗎？沖床，用以清理商品清洗設備，空壓機，用以碾磨毛邊的商品和放到前邊的研磨拋光機，假如該企業自身的對外開放也提前準備對外開放的模具設備，如臺式一體機鉆，火花機等。

（3）怎樣趕到小車沖壓件庫房？在許多狀況下，實際的安裝總數，我們都是依據庫房的尺寸來明確。

沖壓件加工在中國工業化生產中的運用愈來愈普遍。如今從業沖壓件加工生產商都的，不談別的地區，人們有許多的無錫市當地同行業。實際上，超出毫無疑問是競爭者，這就規定人們翻倍的硬件配置愈好，它能夠出類拔萃，獲得了新老顧客的挑選和信賴。不管哪些行業，顧客的信賴是較關鍵的，在人們都還沒開展商品協作的情況下，顧客要堅信這個人。因此這就規定人們的沖壓件的業務員，不必夸大其詞，要真實在業務流程上講，不必顧客虛無縹緲的覺得，在人們的商品在溝通交流的全過程中，不爭得一個紀律，通常不可以考慮顧客的規定，能夠堅持不懈，實際上，不太可能保持。

二、沖壓件的成型質量如何提升？

（1）沖壓件是在沖壓力的作用下有的，因此會有相應的變形，尺寸、形狀等方面也有相應的變形。對于沖壓件來說，板料、模具和設備是其成形過程中的三要素，對沖壓件的成型質量起到了至關重要的作用。

（2）從目前的金屬工件來說，有很大一部分是經過沖壓榨成的成品，比如汽車的車身、散熱器片，容器的殼體、電機，電器的鐵芯硅鋼片等。

（3）在加工的時候，只要采取復合模，就能實現在一臺壓力機上完成多道沖壓技術操作，提升了沖壓件的生產速率。

（4）沖壓件存在薄、勻、輕、強的特性，因為可以用來制造那些帶有增強筋、肋、盤曲或翻邊的工件，以提升其剛性，同時還能確定成品質量和高的合格率。