五金沖壓件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復雜外形的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。沖壓加工所使用的模具一般具有性，有時一個復雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具制造的，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在沖壓件生產批量較大的情況下，沖壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的五金沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋以冷軋為主的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。行業里，沖壓有時也稱板材成形，但略有區別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行　塑性加工的成形方法統稱為板材成形，此時，厚板方向的變形一般不著重考慮。

折彎件在五金沖壓件中是比較常見的一種，但是對于有著多處折彎的產品有很多沖壓廠由于經驗不足，不知道應該如何來確定折彎的順序，就為大家講解下對于連續折彎的五金沖壓件應該如何確定折彎順序：折彎沖壓件生產加工雖然簡單，但是在確定折彎順序方面要仔細考慮。合理的折彎順序不僅能提供加工速率還能降低廢品率，產品外觀和質量。沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

拉伸件工件的形狀復雜，多樣化，尺寸的精度要求高，加工出來的產品和切削加工的產品平起平坐，加工切面很平、很光潔透亮，它比其它的加工工藝都比較難加工，它能加工模數很小的齒輪精沖件，而且拉抻件的輪廓清晰、塌角小。拉抻件加工時主要是依托壓力機的壓力，將金屬或非金屬資料，通過沖壓模具加工而成的。拉伸件加工的工件精度很高，可達到微米級別。它比其它加工件有很大的長處：輕、薄、分布均勻、強有力的抗壓性。加工時它都是大批量生產而成，縮短加工時刻，一次到位成形，不需要再作其它加工。它主要用于轎車手剎、轎車、摩托車等產品上的使用，是一種又經濟又的機電產品零件。

在很多工場的實踐運行過程中發現拉伸件的模具很簡略會被拉傷，咱們改如何去處理呢。現在就由小編來給我們講講相關知識。處理如上問題咱們應減小粘著磨損，經過改動接觸副的性質來達成。下面咱們簡略的做下剖析。

1、模具方面經過改動模具凸、凹模資料或對模具凸、凹模進行外表處理或者選用適宜的模具資料，使被拉伸資料與凸、凹模這樣接觸性質發作改動。實踐證明，這是處理拉傷問題經濟而有用的辦法，也是現在廣泛采用的辦法。綜上所述，處理拉伸件工件及模具凸、凹模外表拉傷問題的辦法很多，關于詳細的個案，應根據工件和載荷巨細、出產批量、被加工資料的品種等情況挑選使用的辦法。

2、被成形工件的原資料方面，經過對原資料進行外表處理，如對原資料進行磷化、噴塑或其他外表處理，使被成形資料外表形成一層非金屬模層，能夠減輕或工件的拉傷，這種辦法往往成本較高，并需求增加別的的出產設備和增加出產工序，雖然這種辦法有時有些效果，實踐出產中使用卻很少。

3、金屬件工件與模具之間，在模具與成形資料之間加一層PVC之類的薄膜，有時也能夠處理工件的拉傷問題。關于出產線經過組織能夠達到接連供應薄膜，而關于周期出產的沖壓設備，每出產一件工件需加一張薄膜，影響出產速率，此辦法一般成本也很高，還會出產大量廢料，關于小批量的大型工件的出產采用此種辦法是可取的。在一些成形負荷很小的場合，有時經過增加潤滑油或加EP增加劑的潤滑油就能夠處理工件的拉傷問題。

隨著五金沖壓件質量的提高，對模具質量和壽命要求越來越高。而提高模具質量和壽命辦法就是和應用模具新材料及熱、表處理新工藝，不斷提高使用性能，改良加工性能。沖壓件在級進模中，通過沖切沖壓件周邊余料的方法，來形成沖件的外形。沖壓件產生翻料、扭曲的主要原因為沖裁力的影響。沖裁時，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料板時，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側的材料向上翹曲，此時，材料的受力狀況發生相應的改變。隨卸料板對其壓料力的增加，靠凸模側之材料受拉伸（壓縮力趨于減小），而凹模面上材料受壓縮（拉伸力趨于減小）。沖壓件的翻轉即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時，壓住且壓緊材料是防止沖件產生翻料、扭曲。此外，沖壓件加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一些幾何知識。

對于連續折彎的五金沖壓件一般遵循的原則為：

一、先折彎產品內部，后折彎產品外部。

二、先折小彎，后折大彎。

三、先折復雜的彎，后折比較簡單的彎。

四、先折的彎不能對后續的加工產生影響。