接線端子的工藝性能資料，其在具體內容上，主要是包含了抗拉強度和延伸率這兩個具體方面。在抗拉強度上，一般是通過拉伸試驗來看到，而延伸率，則是材料進行延展試驗，來看到的。切邊，其是指切去接線端子的飛邊，而沖孔，則是指在板料上沖出孔、槽和百葉窗等。所以，其中可以看出，切邊是用在接線端子上的。而如果接線端子尺寸準確度要求比較不錯的話，是可以在拉伸后進行工序的，從而，來達到目的，達到要求。接線端子上，其的拉伸比和拉伸系數，這兩個是不一樣的。因為，拉伸比是為拉伸系數的倒數，而拉伸系數，其是指圓筒形接線端子，其在直徑上，拉伸前后的比值。所以，從它們的概念上，不難看出，這兩個是不一樣的，是不能劃等號的。

如果拉伸系數過小的話，而且，不能一次額拉伸成型的話，那么，是可以進行二次或多次拉伸，在各次的拉伸中，對拉伸直徑，應通過拉伸系數來確定，以便看到預期想要的接線端子，并確定有好的拉伸效果。接線端子的拉伸凹模，其是可以用YG8來制作的，而且，這也是無問題的。而其出現拉傷問題，在具體原因上，是因為其所使用的拉伸潤滑油不適當，或是其潤滑性能不好，導致的這一問題。因此，要使用適當的拉伸潤滑油，從而，避免出現這一問題。使用拉伸機的話，那么在接線端子上，如果機器使用不當的話，可能會出現一些質量問題，比如拉破、褶皺以及裂紋。而接線端子拉伸部分的展開尺寸，其在計算方法上，較為簡單的，是將其分成幾個部分，分別進行計算，然后加起來即可。

下面，帶您了解下接線端子常用的拉伸法：

一、橢圓拉拉伸法。法蘭鋼坯的變形為拉拉伸變形，但變形量和變形速率隨概括形狀的改變而改變。曲率越大，坯料的塑性變形越大；另一方面，曲率越小，坯料的塑性變形越小。

二、缸拉伸法。拉延伸、法蘭和帶有法蘭的圓筒形接線端子的底部是平面的，圓筒側壁是軸對稱的，變形均勻分布在同一圓周上，法蘭上的毛坯發生拉伸變形。

三、面板拉伸法。面板產品是平面接線端子，表面形狀復雜。在拉拉伸過程中，毛坯變形復雜，其成形性不少有拉伸，還有深拉拉伸和脹形復合成形。

四、橢圓拉伸法。法蘭上毛坯的變形為拉變形，但變形量和變形率沿概括形狀相應改變。曲率越大，坯料的塑性變形越大；相反，曲率越小，坯料的塑性變形越小

五、步拉伸法。重新拉左邊的初始繪圖產品形成右邊的步驟底部。較深的部分在繪圖開始時變形，較淺的部分在繪圖后期變形。臺階部分的側壁容易引起剪應力變形。

對于拉伸零件的制造常有許多的方案，因此在進行拉伸工藝的方案設計的時候，需要對汽車拉伸零件的設計工序進行嚴謹的分析，根據多個工序進行相關的組合，可以是單個的工序進行相關的制造，或者多種工序進行組合制造汽車的拉伸零件。由于汽車拉伸零件的要求需要準確的要求，由于需要生產多的零件，需要嚴格的進行相關掌控，通過重復的拉伸進行汽車零件的制造。但是，當零件的尺寸小的時候，由于對生產速率和其他因素的分析，需要將復合模板進行連續的生產加工。汽車零件制造廠應用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續的拉伸生產方式。防止由于多次拉伸出現的移位誤差，通常會選擇復合模的生產方式。假如只是進行幾個簡單的模具制造，其費用比復合模高并且生產量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進行思考，選擇適當的生產方式。